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切削液是用于金屬加工等行業(yè)的關(guān)鍵介質(zhì)，它的品質(zhì)的優(yōu)劣直接關(guān)乎設(shè)備的運行狀態(tài)、加工精度以及生產(chǎn)效率。隨著加工工藝日益復(fù)雜，設(shè)備運行工況愈發(fā)嚴苛，傳統(tǒng)的切削液監(jiān)測方式已難以滿足高 效生產(chǎn)與精細化管理的需求。因此，構(gòu)建一套科學(xué)、精 準且智能的切削液在線監(jiān)測系統(tǒng)迫在眉睫。該系統(tǒng)通過對切削液理化指標的實時監(jiān)測、異常預(yù)警及深入分析，能夠為企業(yè)設(shè)備維護提供有力支撐，大大降低生產(chǎn)風(fēng)險與成本，成為推動制造業(yè)向智能化、高 效化邁進的重要力量。

減速機作為設(shè)備與機械的關(guān)鍵傳動設(shè)備，保持穩(wěn)定的狀態(tài)對整個生產(chǎn)流程非常之重要。然而，減速機在長期運行過程中，容易出現(xiàn)齒輪磨損、軸承故障、潤滑不 良、密封失效等常見故障，這些故障不僅會導(dǎo)致設(shè)備停機，影響生產(chǎn)效率，還可能帶來安全隱患。油液作為減速機內(nèi)部的重要介質(zhì)，其狀態(tài)的變化能夠直接反映減速機的運行狀況。通過油液監(jiān)測技術(shù)，實時獲取油液的物理化學(xué)性質(zhì)、污染物含量、磨粒信息等數(shù)據(jù)，可以實現(xiàn)對減速機故障的早期預(yù)警和準確診斷。本方案旨在為減速機提供一套完整的油液在線監(jiān)測解決方案，結(jié)合油液云物聯(lián)網(wǎng)平臺和 AI 算法，實現(xiàn)油液異常的迅速預(yù)警、原因分析和維修建議提供，保障減速機的可靠運行。

本齒輪箱油在線監(jiān)測方案聚焦全行業(yè)設(shè)備齒輪箱的油液在線監(jiān)測技術(shù)，深入結(jié)合傳感器技術(shù)、AI 算法與防爆設(shè)計，通過對齒輪箱油液的實時動態(tài)監(jiān)測，實現(xiàn)磨損、潤滑不 良、疲勞、污染、密封失效等典型故障的精 準識別與快速預(yù)警。方案不僅提供覆蓋石油化工、機械制造、電力冶金等多行業(yè)的差異化監(jiān)測方案，更通過智能分析為設(shè)備維護工程師提供可落地的維修建議，助力企業(yè)構(gòu)建高 效、安全、智能的齒輪箱運維體系。

在設(shè)備運轉(zhuǎn)環(huán)節(jié)中，空壓機是非常重要的一個部件，被譽為 “動力心臟”的空壓機，對于支撐礦山開采、化工制造、食品醫(yī)藥等關(guān)鍵領(lǐng)域的連續(xù)運轉(zhuǎn)有著不可替代的位置。據(jù)網(wǎng)上的數(shù)據(jù)統(tǒng)計，因潤滑失效導(dǎo)致的空壓機故障的占比超過 40%，傳統(tǒng)離線油樣檢測(如定期取油樣送去實驗室化驗)存在周期較長、滯后性強、人工干預(yù)導(dǎo)致誤差大等痛點，難以滿足高 端制造對設(shè)備機械要有可靠性的嚴苛要求。2025年，隨著工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)與 AI 技術(shù)的深入結(jié)合，油液在線監(jiān)測系統(tǒng)正從 “傳統(tǒng)的傳感器數(shù)據(jù)采集工具” 升級為 “搭載監(jiān)測軟件的智能運維平臺”—— 通過對潤滑油中磨粒濃度、粘度、酸堿值、水分、溫度、介電常數(shù)等核心油質(zhì)參數(shù)的實時感知，結(jié)合深入學(xué)習(xí)算法構(gòu)建故障預(yù)測模型，實現(xiàn)從 “設(shè)備出現(xiàn)故障后維修” 到 “設(shè)備出現(xiàn)故障前預(yù)防” 的變革。

2025 年是國家“十五五”規(guī)劃的開局之年，更是工業(yè)設(shè)備智能運維產(chǎn)業(yè)高速發(fā)展的關(guān)鍵之年。為提升我國裝備制造業(yè)核心競爭力，助力行業(yè)高質(zhì)發(fā)展，智火柴作為設(shè)備潤滑智能運維領(lǐng)域的骨干企業(yè)，再度受邀并將出席中國機械工業(yè)聯(lián)合會與中國機電裝備維修與改造技術(shù)協(xié)會在杭州市召開“2025 中國工業(yè)設(shè)備智能運維大會暨

2025年4月11日，廣東省企業(yè)品牌建設(shè)促進會(簡稱 “品促會”)專家組赴智火柴科技(深圳)有限公司開展走訪調(diào)研。品牌強國先行工程組委會秘書長、品促會常務(wù)會長王滿平，以及品促會副秘書長、廣東品牌全球競爭力實驗室助理研究員洪敏，與智火柴科技副總經(jīng)理袁鷹就品牌戰(zhàn)略展開深度對話。此次交流，旨在促進會能從專

在航行途中，如果油液質(zhì)量發(fā)生劣化，使用便攜式檢測儀器，并不能在油液發(fā)生裂變時得到提醒，往往測出來異常時，已經(jīng)是油液發(fā)生變化時候的狀態(tài)。作為這一痛點的解決方案，船舶油液在線監(jiān)測技術(shù)采用24小時不間斷采集數(shù)據(jù)，當(dāng)油液指標發(fā)生異常時立馬預(yù)警，已成為保障動力系統(tǒng)可靠性與航行安全的核心裝置。通過實時分析潤滑油、液壓油及燃油的關(guān)鍵性能參數(shù)，該技術(shù)能夠預(yù)判設(shè)備磨損、油液劣化及污染風(fēng)險，推動船舶運維從“被動維修”向“主動預(yù)防”跨越。本文將從船舶類型、監(jiān)測需求、技術(shù)原理及選配方案等維度，系統(tǒng)解析油液監(jiān)測在航海領(lǐng)域的深入應(yīng)用。

水基液在使用中可能因蒸發(fā)(水分減少)、受到污染、成分降解等導(dǎo)致濃度、pH 值、雜質(zhì)含量等指標波動。不清楚其中狀態(tài)變化的情況下繼續(xù)使用，可能引發(fā)潤滑失效(粘度)、設(shè)備腐蝕(產(chǎn)生污染)、清洗效果下降等問題，影響了設(shè)備的生產(chǎn)效率與產(chǎn)品質(zhì)量。通過對水基液在線監(jiān)測可實時(24小時)不間斷的采集多項關(guān)鍵的指標數(shù)據(jù)，捕捉水質(zhì)變化，避免因性能不穩(wěn)定導(dǎo)致設(shè)備故障或工藝異常，同時幫助控制添加劑補充，降低設(shè)備的維護成本，同時也保障生產(chǎn)流程的安全和穩(wěn)定。

為什么要對飛機油品做在線監(jiān)測，主要有幾個必要性。因為油液監(jiān)測可提前發(fā)現(xiàn)油品中的磨損顆粒、污染物、油液劣化、溫度、酸值等問題，可以在油液端早期發(fā)現(xiàn)異常，避免了飛行途中突發(fā)故障。，直升機主減速器如果金屬碎屑增加，可能會導(dǎo)致傳動失效，且燃油中的微生物會堵塞過濾器。油液監(jiān)測是通過傳感器實時監(jiān)控飛機油品中的各項關(guān)鍵指標，通過趨勢圖可判斷油品的磨粒是否在穩(wěn)定水平。通過油液監(jiān)測軟件，分析出磨損原因，并進行事前維護。